Os segredos de RJ Scaringe: como um engenheiro levantou US$ 12 bilhões (e os investidores querem mais)

Você já parou para pensar no que faz um empreendedor conseguir levantar mais de US$ 12 bilhões em menos de uma década? Não, não estamos falando de Elon Musk ou Sam Altman. Estamos falando de RJ Scaringe, o engenheiro mecânico formado pelo MIT que está revolucionando o mundo da mobilidade elétrica e da robótica industrial.

E o mais impressionante: ele não para. Em 2025, Scaringe arrecadou US$ 105 milhões para uma startup de micromobilidade elétrica chamada Also. O total já ultrapassou US$ 300 milhões, com o DoorDash entre os investidores. E agora, sua nova empreitada, a Mind Robotics, acaba de receber mais US$ 400 milhões.

O segredo do bilionário discreto

Jiten Behl, sócio da Eclipse e ex-diretor de crescimento da Rivian, trabalhou lado a lado com Scaringe por anos. Para ele, o grande diferencial não está no currículo ou no networking. Está na comunicação. "Quando o RJ explica um problema, uma oportunidade ou uma visão, ele tem essa capacidade única de transmitir tudo de forma tão eficaz e tão crível", conta Behl. "Ele não tenta minimizar a dificuldade nem superestimar a oportunidade. Isso é uma arte."

Outro insider, que preferiu não se identificar, foi ainda mais direto: "Não é sobre ele. Quando você conversa com ele, o entusiasmo é completamente externo, focado no produto. Ele te faz sentir a pessoa mais especial da sala."

O engenheiro que também é designer de emoções

Joe Fath, também sócio da Eclipse, destaca uma combinação rara: "Ele é um engenheiro excepcional e tem um instinto de design de produto fora do comum. Poucos fundadores conseguem operar nesse nível técnico enquanto entendem o que ressoa emocionalmente com os clientes — tanto consumidores quanto compradores comerciais."

Essa combinação foi crucial para transformar a Rivian, que começou como Mainstream Motors em 2009, em um fenômeno. Até 2018, a empresa era quase desconhecida. Foi quando, no Salão do Automóvel de Los Angeles, ela revelou os protótipos da picape R1T e do SUV R1S. O dinheiro começou a jorrar: US$ 700 milhões da Amazon, US$ 500 milhões da Ford, US$ 350 milhões da Cox Automotive. Em 2019, a Rivian fechou o ano com uma rodada de US$ 1,3 bilhão.

O IPO que virou montanha-russa

Em novembro de 2021, a Rivian abriu capital na Nasdaq a US$ 78 por ação, arrecadando quase US$ 12 bilhões. Seu valor de mercado atingiu US$ 100 bilhões. Hoje, está em US$ 18,2 bilhões — uma queda que reflete as dificuldades do setor de veículos elétricos. Mas Scaringe não parou. Pelo contrário, acelerou.

Also e Mind Robotics já arrecadaram juntas mais de US$ 1,3 bilhão. A Mind Robotics, em particular, está em ritmo alucinante: US$ 115 milhões no primeiro ano, US$ 500 milhões em março e mais US$ 400 milhões nesta semana. A Rivian também continua atraindo investidores, como a joint venture de US$ 5,8 bilhões com o Grupo Volkswagen e uma parceria de robotáxi avaliada em até US$ 1,25 bilhão com a Uber.

Até onde ele pode ir?

"A grande pergunta agora é: até onde ele pode chegar?", reflete Behl. "Mas essa pergunta já parte do pressuposto de que ele está atingindo um limite. A questão é que ele não vê as coisas assim. Para ele, há um valor imenso a ser criado, um impacto enorme a ser gerado — e ele simplesmente precisa fazer isso acontecer."

Enquanto isso, Scaringe continua viajando entre Palo Alto, Irvine, a fábrica da Rivian em Normal, Illinois, e uma segunda fábrica que será inaugurada na Geórgia. E ainda encontra tempo para os três filhos. O homem que levantou US$ 12 bilhões parece não ter planos de desacelerar.