Representantes do setor de combustíveis afirmam que o biodiesel não pode ser visto como uma solução de curto prazo para conter a instabilidade nos preços e o risco de desabastecimento, agravados pela crise geopolítica no Irã. Apesar de ser uma alternativa renovável e consolidada no Brasil, a ampliação do percentual na mistura esbarra em questões técnicas e de infraestrutura que demandam tempo para serem resolvidas.
O presidente da Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e de Lubrificantes (Fecombustíveis), James Thorp Neto, explicou em entrevista exclusiva que a principal barreira é a garantia da qualidade do produto. "Não podem ser negligenciados", afirmou sobre os critérios rigorosos necessários.
Barreiras técnicas e logísticas
Thorp detalhou que o biodiesel, por ter origem vegetal, gera resíduos que podem causar entupimentos em bombas de abastecimento e prejudicar o maquinário dos veículos. Ele alertou que forçar sua entrada como um "tapa-buraco" econômico pode custar caro para o setor e impactar o consumidor final.
Existe uma expectativa no mercado pela elevação do percentual obrigatório de biodiesel no diesel comum, dos atuais 15% para 20% (B20). No entanto, há um "mecanismo legal e logístico" que impede que essa mudança ocorra rapidamente, especialmente diante da trégua instável nos conflitos internacionais que pressionam o preço do petróleo.
Uma visão de médio prazo
Para o setor, o biodiesel é uma alternativa viável, mas de médio prazo. A percepção é de que o tema é delicado e não deve ser tratado como uma "galinha dos ovos de ouro". Enquanto a crise global persiste, distribuidores e revendedores buscam rotas alternativas para equilibrar o preço sem sacrificar a eficiência, evitando conveniências econômicas imediatas que possam gerar problemas em cadeia.
O Brasil está entre os maiores produtores mundiais de biodiesel, com produção concentrada principalmente a partir da soja, tendo a região Sul como uma das principais produtoras. Segundo dados da Petrobras e da Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove), o preço médio do biodiesel é de R$ 5,50 por litro, enquanto o diesel comum é comercializado a R$ 7,58.
Contexto e próximos passos
O setor defende que é necessário tempo para adaptar toda a cadeia logística, garantindo qualidade e segurança para que o produto que chega ao consumidor não cause danos. A posição da Fecombustíveis sinaliza que, apesar do potencial do biocombustível, qualquer transição deve ser feita com planejamento para evitar custos adicionais e problemas operacionais que, no fim, seriam repassados à população.