Rodoanel Norte terá asfalto de pista de F1 em trecho entregue segunda-feira

O governo de São Paulo entrega na segunda-feira (22) o primeiro trecho do Rodoanel Norte, que conectará as rodovias Fernão Dias e Presidente Dutra. A obra, que emprega cerca de 5 mil trabalhadores, tem como principal inovação o uso do Stone Mastic Asphalt (SMA), um asfalto de matriz de pedra com a mesma tecnologia aplicada em pistas de Fórmula 1 e rodovias de alto desempenho no exterior.

Com 44 quilômetros de extensão, o novo trecho vai ligar os municípios de São Paulo, Guarulhos e Arujá, completando o anel viário metropolitano. A expectativa é que a obra contribua para reduzir o tráfego de caminhões nas vias urbanas e melhore a mobilidade na região, com um investimento total de R$ 3,4 bilhões.

Tecnologia de ponta para mais segurança

O Stone Mastic Asphalt (SMA), também conhecido como "asfalto com matriz de pedra", é aplicado na última camada do pavimento. Segundo a concessionária responsável, seu acabamento mais granulado oferece maior aderência aos pneus, conforto acústico, resistência e vida útil prolongada em comparação com outros tipos de asfalto.

A tecnologia evita que o asfalto fique marcado pelas rodas dos veículos ao longo do tempo e melhora a drenagem da água da chuva, o que reduz significativamente o risco de aquaplanagem. "O SMA proporciona mais segurança e conforto aos motoristas, que passam a trafegar por uma pista mais regular por um período maior", explicou um engenheiro envolvido no projeto.

Padrão internacional e controle rigoroso

Com a aplicação do SMA, o Rodoanel passa a contar com um pavimento de padrão internacional, desenvolvido para diminuir o ruído, aumentar a vida útil da via e evitar deformações causadas pelo calor e pelo tráfego intenso. A única exceção são os túneis do trecho, onde será utilizado pavimento rígido em concreto, considerado mais adequado e seguro para ambientes confinados.

Para garantir esse padrão, a produção do asfalto ocorre em usinas com alto controle de dosagem e temperatura, tanto na planta da concessionária quanto entre fornecedores qualificados, todos submetidos aos mesmos critérios técnicos e verificações laboratoriais.

Aceleração das obras e impacto econômico

As obras do trecho norte do Rodoanel foram retomadas em abril de 2024, com uma antecipação de aproximadamente seis meses em relação ao cronograma contratual original. A expectativa é de que, ao longo de toda a execução do projeto, sejam gerados cerca de 10 mil empregos diretos e indiretos.

O empreendimento é coordenado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) e fiscalizado pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp). Do investimento total de R$ 3,4 bilhões, R$ 1,35 bilhão é proveniente do Estado e R$ 2 bilhões da concessionária.